События в автомобильном мире

Падение спроса заставило многих автопроизводителей пересмотреть свой модельный ряд. За последнее время наибольшее количество событий было связано с крайними точками мирового автомобильного ассортимента: с классом luxury, премиум-классом, а также с «бюджетными» автомобилями. Видимо, это следствие того, что рынок дорогих автомобилей наименее пострадал от последних экономических перипетий. Средний класс же не может восстановиться до сих пор, поэтому тем, кто действительно ощутил на себе последствия известных событий, автопроизводители дружно решили предложить достойные «бюджетные» модели.

Складывается впечатление, что дешевые автомобили «на каждый день» хотят делать все. Так, например, представители французского PSA Peugeot Citroen официально подтвердили информацию о начале работ по созданию «бюджетного» седана. По всей видимости, это будет соперник Renault Logan, выпускать который может открывшееся в калужской области производство автомобилей PSA. Соперников у Logan становится все больше — VW планирует начать выпуск недорогого седана Skoda Felicia.

Поступило сообщение о скором возвращении автомобилей Lada на рынок Великобритании. Продажей и техобслуживанием российских автомобилей будут заниматься дилеры Renault (альянс Renault — Nissan владеет сейчас четвертью предприятия). На машины установлена ценовая планка 5000 фунтов — это самые дешевые автомобили на Островах.

Очень хочется надеяться, что с Ладой после того, как на предприятии «поработает» Renault — Nissan произойдет то же, что в свое время с автомобилями Skoda — когда эту марку купил VW, они стали одними из самых востребованных на рынке Европы.

Уже сейчас альянс серьезно занялся рекламой автомобилей из Тольятти — логотип «Lada» размещен на болидах Renault Формулы 1. Интересно, что АвтоВАЗ — это второе отечественное предприятие, которое рекламирует себя подобным образом. «Лаборатория Касперского — антивирусные программные продукты» поместила свой логотип на гоночных Ferrari.

Можно и еще дешевле. Руководство китайской Geely заявило о своем желании начать выпуск самого дешевого автомобиля в мире. Предположительно его цена составит $2200, в то время как индийская Tata Nano обходится в $3600. В основу китайского проекта взят показанный недавно в Пекине концепт IG с бензиновым двигателем объемом 1 литр мощностью 70 л.с.

Однако не стоит забывать, что понятие европейский «бюджетный» автомобиль серьезно отличается от принятых в Азии стандартов. Индийская Tata Nano — по нашим понятиям скорее «хорошая мотоколяска», конструкция которой не может удовлетворить большинству устоявшихся европейских требований по безопасности, как активной, так и пассивной. Подобные проекты пригодны лишь для региональных рынков. В то время как Logan и его конкуренты при определенной комплектации могут соответствовать всем европейским нормативам.

На противоположном конце линейки автомобильного ассортимента наметился другой тренд — расширение типажей кузовов автомобилей класса люкс. Теперь среди традиционных luxury седанов, внедорожников и спорткаров все больше и больше можно встретить кабриолетов, компактов и универсалов.

В качестве дополнения к немногочисленному пока классу премиум компактов (Smart, Mini) AUDI планирует возродить модель А2. Эта пятидверная машина будет немного крупнее недавно показанной А1, однако в ее основе окажется все та же платформа. Учитывая ошибки предыдущего поколения А2, которое из-за алюминиевого кузова оказалось слишком дорогим и его производство прекратили еще в 2005 году, новый автомобиль получит стальной кузов. Ждать новинку в автосалонах раньше 2012 года вряд ли стоит.

Bentley рассматривает возможность занять почти пустующую модельную нишу, начав выпуск универсала класса «люкс». Если учесть, что кроме традиционных седанов и лимузинов у Bentley есть даже кабриолет, то на лицо желание представить свой бренд во всех точках модельного ряда.

Полностью доведена до совершенства и излечена от «детских болезней» конструкция жесткой складной крыши купе-кабриолетов. Это утверждение подтверждает тот факт, что трехсекционная складная крыша становится стандартным оснащением кабриолетов класса «люск».

Теперь одна из самых элегантных японских двухдверок обернулась элитным кабриолетом. Вслед за Lexus собственный открытый автомобиль с жестким складывающимся верхом выпустил Infiniti. Уже объявлено о появлении люкс-кабриолета Infiniti на базе модели G 37 (3,7 л., 333 л.с.) На подъемопускание крыши в полностью автоматическом режиме этот автомобиль тратит всего 25 секунд.

Эволюция класса, в котором нет кризисов, где автомобили пользуются устойчивым спросом и выпускаются только под заказ, не снижает своих традиционно высоких темпов. Каждый премиум-бренд был неоднократно по разным поводам отмечен в ленте новостей. Mercedes-Benz, Chrysler, Jaguar, Land Rover и другие «засветились» из-за выпуска новых моделей или редакций дизайнерского оформления, круглой даты со дня основания фирмы или выпуска юбилейного экземпляра автомобиля.

Гибридное будущее

Считается, что гибридные силовые установки эксклюзивная прерогатива дорогих автомобилей, хотя обкатывалась они на автомобилях среднего класса (Toyota Prius, Honda Insight). В последнее время частота появления сообщений об автомобилях с гибридной силовой установкой была очень высокой. Здесь в качестве основного тренда можно отметить расширение типажа автомобилей, оснащенных «гибридом».

Так, концерн GM решил осенью начать в России продажи гибридного Cadillac Escalade. Гибридная технология позволяет этой огромной комфортабельной машине с шестицилиндровым V образным двигателем (истинный американец!) снизить расход топлива вместе с выбросами вредных веществ на 20%.

А еще: Тойота создает минивэн на удлиненной платформе гибрида Prius; Jaguar станет гибридом через три года; гибрид BMW
5-Series запустят в серию в 2011 году; у российских дилеров появился BMW ActiveHybrid 7; первый европейский гибрид Ford появится через три года…

Но, может быть самое интересное то, что гибридные установки пришли в малый класс. В Японии вот-вот начнутся продажи Suzuki Swift Plug-in Hybrid. Если у гигантов вроде Cadillac Escalade Hybrid бензиновый мотор превалирует над электрическим, а в машинах класса Toyota Prius
оба двигателя практически равноправны, то этот маленький автомобильчик тяготеет к электромобилям. Основное время он передвигается на литий-ионных батареях. Пополняется заряд батареи с помощью крошечного бензинового двигателя 0,66 л.

Кстати, об электромобилях. Очень похоже, что во всем мире всерьез взялись за их использование. Пришли сообщения о том, что альянс Renault-Nissan совместно с французской государственной энергетической компанией EDF объявил о создании на территории департамента Ивелии сеть станций подзарядки электрических транспортных средств. Там будут эксплуатироваться около 100 электроавтомобилей различного назначения, выпущенных Renault-Nissan.

Кроме того, Nissan Leaf — электромобиль с очень приличными характеристиками — собираются продавать не только в Японии, но и в Европе, где его стоимость составит около 30000 евро. Весь запланированный для старта проекта тираж электрокаров продан еще до начала их выпуска. Правительства Англии, Ирландии, Голландии и Португалии предлагают финансовые льготы, которые позволят сэкономить владельцам Leaf 5000 — 6000 евро.

VW также развивает экологически чистый транспорт. На Ганноверской промышленной ярмарке прошла мировая премьера прототипа серийного электротакси Milano Taxi. Питание 85 кВт. электродвигатель получает от расположенных в днище литий-ионных батарей. Запас хода 300 км (это больше, чем среднесменный пробег для городского такси). Первый электрокар планируется поставить на рынок в 2013 году. В текущем месяце VW объявил и о других разработках перспективных электроавтомобилей.

Не отстает и итальянское кузовное ателье Pininfarina, выпустившее свой вариант компактного электромобиля Nido EV. Запас хода не так уж и велик — 140 км. При этом максимальная скорость, которую способен развивать миниавтомобильчик — 120 кмч.

Тренды трендами, а что, где и в каких количествах продают сейчас?

Сколько бы мы ни говорили о кризисе, а авторынок России остается весьма и весьма привлекательным. В последнее время он вышел на третью позицию в Европе после Германии и Франции. Причем, если последние падают, то у нас продажи растут. Наш авторынок испытал давно ожидаемое оживление — например, в апреле он прибавил 20% по отношению к продажам апреля прошлого года. Наибольший рост демонстрируют АвтоВАЗ, Chevrolet, Renault, в то же время продажи Ford, Nissan, Mitsubishi упали. По итогам четырех месяцев Россия на пятом месте среди европейских рынков.

По данным агентства «Автостат» самые популярные иномарки в РФ: Ford Focus и Toyota Corolla. В России насчитывалось 304 000 Focus младше 5 лет — это почти половина от общего количества машин такого возраста — 48 %! Второе место занимает Renault Logan
(245 000 машин) за ним Mitsubishi Lancer (172 000 машин).

В следующей возрастной категории 5-10 лет лидер тоже не стал неожиданностью — Toyota Corolla (166 000 автомобилей). Также в тройке лидеров Chevrolet Niva (114 000) и снова Ford Focus (100 000).

В категории старше 10 лет также лидирует Toyota Corolla с результатом 302 000 штук. Также в России пользуются спросом десятилетние и старше Volkswagen Passat (223 000) и Toyota Carina (166 000).

Среди брендов самое большое количество автомобилей от общего объема автопарка до 5 лет приходится на Chevrolet — доля этой марки составляет 11,5 %, или 630 000 автомобилей. При этом самая популярная модель до 5 лет у Chevrolet находится только на пятом месте — Chevrolet Lacetti (166 000).

В категориях 5-10 лет и старше 10 лет самая популярная марка — Toyota (656 000 и 1 836 000 машин соответственно), на втором месте в обеих категориях Nissan (307 000 и 513 000).

На Западе некоторый рост продаж автомобилей был отмечен в Испании. Причем, в Европе замечено повышение интереса к автомобилям КИА, но больше всего порадовал автопром Японии, который вырос в апреле более чем на 50%.

Источник: carsguru.net

Оставить комментарий