Обновленная Toyota RAV4

Компания Toyota официально представила новое поколение своего популярного кроссовера Toyota RAV4. Прежде всего, обращает на себя внимание новый дизайн автомобиля — существенной переработке был подвергнут передний бампер, решетка радиатора, фары головного света, капот и передние крылья. В результате изменений дизайн RAV4 стал более походить на старших братьев по линейке, от чего только выиграл. Динамичный, стильный, современный автомобиль — вот лишь некоторые эпитеты, подходящие к новому облику RAV4.

Кроме внешнего вида, инженеры Toyota поработали и над новым двигателем Valvematic, бесступенчатой трансмиссии Multidrive S, а также оснастили кроссовер русскоязычной навигационной системой с функцией распознавания речи. Так что изменений у RAV4 хватает — его действительно хочется назвать новым, а вовсе не рестайлинговым.

В зависимости от комплектации, RAV4 предлагается со стандартной и удлиненной колесной базой. Особой популярностью пользуются «короткие» модификации, среди которых имеется переднеприводная модель с 6-ступенчатой МКП, а также полноприводные модели со все той же 6-ступенчатой МКП или новым клиноременным вариатором CVT.

Вариатор Multidrive S не случайно заканчивается буквой «S», которая обозначает Sport. Надо сказать, спортивный режим на RAV4 — именно то, что придется по душе молодым и энергичным автолюбителям. До сотни машина разгоняется всего за 11 секунд, при этом максимальная скорость составляет 185 км/ч. И при этом расход топлива по данным производителя — всего 7,5 литров в смешанном цикле. Впечатляет.

В рамках тест-драйва, организованного компанией Toyota для прессы, мы лично смогли убедиться в высоких эксплуатационных свойствах автомобиля. Не смотря на то, что RAV4 не позиционируется как внедорожник, умеренное бездорожье ему нипочем. Автомобиль обладает не только блокировкой дифференциала, но и полезнейшей системой помощи при спуске. Достаточно довериться электронике, и она сама спустит RAV4 с любой горы без всякого риска для пассажиров и автомобиля. Разумеется, присутствует и система помощи при подъеме, не дающая автомобилю произвольно скатываться при уклоне. На скользкой же дороге придется кстати противозаносная система, работающая просто отменно.

Пожалуй, главный недостаток автомобиля — достаточно высокий уровень шума в салоне. В остальном — прекрасный автомобиль, заслуживающий самого пристального внимания. Правда, многих остановит цена — в переднеприводной комплектации автомобиль стоит от 899 тысяч рублей, а в полноприводных — от 988 тысяч до 1 млн. 385 тысяч. Дороговато? Пожалуй, да. Тем не менее, для поклонников RAV4 это явно не проблема.

Конечно, одного дня на тест-драйве недостаточно для того, чтобы в полной мере оценить новый автомобиль. Поэтому мы скоро возьмем его снова, чтобы протестировать более пристально. Следите за информацией.

Источник: carsguru.net

Оставить комментарий