Audi Cross Coupe Quattro или просто Q5

Китай в последнее время привлекает все большее внимание крупных европейских производителей, особенно это касается BMW и Audi, ведущих между собой борьбу за сердца чиновников КНР. Быть может, поэтому «Четыре кольца» избрали местом премьеры прототипа Q5 Шанхайскую площадку. Выставочный вариант носит название Cross Coupe Quattro, но обилием слов ни кого не обманешь – маленький, динамичный, броский, достаточно мощный и при этом экономичный, разве не таким был обещан Q5?

До серийного производства ещё, понятное дело, далеко, но пока за красочной, действительно яркой внешностью скрывается несколько существенных разочарований. Во-первых, клиренс, точных цифр Audi не предоставили, однако даже на фотографиях видно, что он совсем не высок. Во-вторых, багажник – в 450 литров много не запихнешь. Напрашивается вопрос: как может машина, предназначенная для активного отдыха, быть максимально для активного отдыха не приспособленной? Конечно, на данный момент большинство покупателей кроссоверов, приобретают их под непосредственным влиянием моды, но одно дело привлекать к себе внимание колег-красоток, отъезжая от офиса, и совсем другое, привлекать внимание егерьских УАЗов, откапывая брюхо своего псевдовнедорожника в глубокой колее. Говоря иначе, Q5 – это Volkswagen Golf Cross, только дороже, а имеет ли смысл расставаться с приличными деньгами исключительно за возможность парковаться на бордюрах?

Маленький дорожный просвет отчасти компенсируется тяговитым двигателем. Двухлитровый дизель, производительностью 204 л.с. раскручивается до 400 Нм, соответственно и с динамикой у SUV будет все в порядке, и всяческих луж он не убоится. Кроме того, мотор получился рачительным и экологичным, на 100 км пути ему требуется всего 5.9 литра топлива, а чиновники Совета Европы не придерутся к нему даже с нормами Euro-6. В общем, на Cross Coupe Quattro можно ехать долго и быстро, но не сворачивая в неизвестные проселки.

Однако не горячитесь и не судите заранее, в угоду визуальной привлекательности концепты, как правило, ниже своих серийных наследников, да и не факт, что шанхайский дебютант действительно окажется Q5.

Источник: carsguru.net

Оставить комментарий